A Virág cukrászda műemlék épülete szimbolikus jelentőségű a szegediek számára, hiszen az 1879-es nagy árvíz után Tisza Lajos, Szeged újjáépítésének teljhatalmú királyi biztosa onnan irányította a munkálatokat. Az ingatlan húsz éve került magántulajdonba, majd több tulajdonosváltás következett, és végül 2010-ben tönkrement a cukrászdát akkor működtetető cég.
Az önkormányzat a felszámolási eljárás során élt elővételi jogával, és megvásárolta a Virág cukrászda ingatlanát, illetve a Kis Virág bérleti jogát. Ez volt az egyetlen lehetőség arra, hogy a város előírja, az üzlethelyiségekben továbbra is cukrászda működjön.
Perek sorozata indult, és négy évbe telt, mire az önkormányzat birtokba vehette az ingatlanokat .
A közgyűlés már négy éve eldöntötte, hogy pályázaton választja ki a cukrászdák bérlőit, de a kiírást a jelenlegi jogszabályokhoz kell igazítani, pontos leltárt és értékbecslést kell készíteni, ami egy-két hónapot is igénybe vehet .
A Virág cukrászdának otthont adó Új Zsótér-ház 1873-ban, a „nagyvíz” előtt épült. 1874 nyarán a Klauzál tér felőli földszintjén már cukrászda nyílt. 1922-ben a Temesváron nevezetes cukrász, Virágh Géza és testvérei vásárolták meg és tették híressé a nevüket viselő helyet. Az államosítás után rövidült a cukrászda neve Virágra.
A Klauzál tér másik oldalán van a Virág cukrászdához tartozó Kis Virág. Előbbi kényelmes időtöltést kínál, utóbbi inkább a gyors kiszolgálásra helyezi a hangsúlyt.

The post Pályázatot ír ki a szegedi önkormányzat a Virág cukrászda bérletére appeared first on Hunita.

A Szegedi Törvényszék pénteken hozott ítéletében az önkormányzat a beruházás elhúzódása miatt a kivitelezőkkel szemben támasztott 740 millió forintos kötbérigényéből 136 millió forintot talált jogosnak.
   A bíróság kötelezte az A-Híd Építő Zrt., a Szeviép Zrt. és az EuróAszfalt Kft. alkotta konzorciumot a kötbér mellett az összeg 2010 márciusa óta felhalmozódott kamatainak megfizetésére is.
Az ügyvéd elmondta, az elsőfokú ítélet szerint az önkormányzatnak megvan a jogalapja a kötbérkövetelésre. A város azonban a megítélt összeget vitatja, s nem tartja jogosnak a bírói döntést, amely a kötbér napi mértékét tízmillióról négymillió forintra mérsékelte – tette hozzá Faludi Csaba.
A csaknem 30 milliárd forintos költségvetésből, uniós támogatással megvalósuló szegedi tömegközlekedési nagyprojekt egyik legfontosabb elemének számító 1-es villamos vonal felújítási munkái 2009 augusztusában kezdődtek el. Az A-SZ-E konzorcium a 8,7 kilométernyi pálya, a peronok felújítását, egy többsávos jelzőlámpás körforgalom és egy kisebb kereszteződés kiépítését 4,643 milliárd forintért vállalta.
A város legforgalmasabb villamos vonalán a rekonstrukciós munkák első és második ütemének 2009. november 15-re, illetve 2009. december 3-ra kellett volna befejeződniük. A beruházás első szakaszán a szerződésben rögzített határidőhöz képest a kivitelező csak 94 nappal később, 2010. március 9-re fejezte be a munkát, a villamosok pedig csak a vágányzár feloldását követően, 2010. május 9-én indulhattak el újra.
Lakatos Péter bíró az elsőfokú ítélet rövid indoklásában kifejtette, a bíróság részben elfogadta a kivitelező konzorcium érveit, hogy beruházás rajtuk kívül álló okok miatt húzódott el. A csúszást részben a tervekben nem szereplő pluszmunkák megrendelése okozta, majd a téli hideg tette lehetetlenné a beruházás befejezését. A konzorcium azonban 34 napra nem tudta kimenteni magát. A bíróság csökkentette az önkormányzat által követelt kötbér mértékét, mivel a csúszás nem okozott a városnak lényeges érdeksérelmet.

(MTI)

The post Fellebbez a szegedi önkormányzat az 1-es villamosvonal csúszása miatt indított kötbérperben appeared first on Hunita.

Botka László (MSZP) polgármester tavaly novemberben egy sajtótájékoztatón azt állította: Szeged városának 250 millió forint kárt okozott az, hogy Gyimesi László, a Fidesz városi elnöke kartellgyanút fedezett fel a trolibuszbeszerzés kapcsán, és emiatt bejelentést tett a Gazdasági Versenyhivatalnál. Az ügyben rendőrségi és ügyészségi feljelentés is érkezett. Az eljárások miatt legalább egy év késéssel érkeznek majd az új trolibuszok Szegedre, az utolsó hatóság tavaly novemberre zárta le az ügyet. Botka szerint – mivel a trolibuszok árát euróban határozták meg – az árfolyamveszteség miatt éri kár Szegedet. Gyimesi László ezért perelte be a szegedi polgármestert, szerinte ugyanis a jó hírnév megsértése és hitelrontás azt állítani, hogy ő okozott kárt Szegednek.

A bíróság érvelése szerint Gyimesi László a tavaly januári sajtótájékoztatót (amelyen a kartellgyanút bejelentette) nem magánemberként, hanem a Fidesz városi elnökeként tartotta, és Botka László polgármester szintén nem magánszemélyként reagált erre a novemberi tájékoztatón. A bíróság szerint emellett a polgármester nem is azt mondta, hogy Gyimesi László okozta a kárt, hanem azt, hogy a Gyimesi-sajtótájékoztató.

A bíróság elfogadta az alperes Botka László érvelését arra vonatkozóan is, hogy nem tényállítást, hanem véleményt fogalmazott meg. A bíróság szerint valóban nem bizonyítható, hogy Gyimesi 250 millió forintos kárt okozott.

– A törvényszék az ítéletben kimondta, hogy Botka László állítása ellenére nem okoztam kárt a szegedieknek – közölte a tárgyalás után Gyimesi László. Úgy fogalmazott: a Fidesz helyi elnökeként ugyanakkor hangsúlyozza, Botka László felelőtlen polgármesteri tevékenysége miatt az utóbbi években ötmilliárd forintról 25 milliárd forint fölé emelkedett a város adósságállománya (ez az idei költségvetés összegének fele), csak a Ligetfürdő miatt 560 millió forintos kára keletkezett Szegednek (ennyi a cég tavalyi vesztesége), illetve a múlt héten 417 millió forintot vesztett az önkormányzat a 2-es villamossal kapcsolatos perben.

The post Gyimesi elutasítva – Botka nem perelhető, csak a város appeared first on Hunita.

Mint ismert, a villamos ügyében az önkormányzat indította a pert, mert nem készült el időben az új 2-es villamos pályája. Az eredeti szerződés szerint a villamosnak 2010. júniusában el kellett volna indulnia. A szerződést kétszer is módosították, így az átadási határidő 2010. szeptemberére tolódott ki. Mint azt minden szegedi tudja, a villamos végül alig egy hete, szombaton indult el.

Az önkormányzat a késedelem miatt összesen 417 millió forint kötbért követelt a kivitelező, három tagból álló konzorciumtól. A cégek tagadták, hogy a késedelem az ő hibájuk lett volna, ezért nem is fizették meg a kötbért, a város végül beperelte a kivitelezőket.

A tegnap kihirdetett ítélet indokolása szerint a kivitelező olyan objektív okok miatt késett az építkezéssel, amelyek nem róhatóak fel számára. Ilyen késedelem volt például, hogy amikor a kivitelező átvette a munkaterületet, az építkezést még nem tudta megkezdeni, mert a felújítás alatt álló 1-es villamosvonalat szintén késve adták át. Ugyancsak ilyen körülmény volt, hogy a Rókusi körúton egy nagynyomású vízvezeték nem abban a mélységben volt a talajban, mint ahogyan azt a közműtérkép jelölte. A vízvezetéket először le kellett süllyeszteni, és csak utána lehetett lefektetni azt a nagyfeszültségű elektromos kábelt, amelyből a villamos az áramot kapja.

A tárgyalás során előzőleg az igazságügyi szakértő arra is felhívta a figyelmet: számos olyan módosítást kellett végrehajtani a terveken, amelyek túlmutattak a kivitelező szerződéses kötelezettségén. Az igazságügyi szakértő kijelentette: az eredeti tervek alapján nem lehetett volna megépíteni a villamost. Az ítélet indokolásában a bíró is hivatkozott a tervekre, amelyeket pótlólagosan kellett elkészíteni. Mint mondta: a tervek elkészítése és a szükséges engedélyezési eljárások összesen hét hónapig tartottak.

Az igazságügyi szakértő egy korábbi tárgyaláson azt is elmondta: egy pótlólag megtervezett járda megépítése azért késett, mert a városháza illetékes bizottsága hét héten át „ült a papírokon”, mire eldöntötték, hogy melyik változat megvalósítását kérik a kivitelezőtől.

A feleknek tizenöt napjuk van a fellebbezésre. Az ítélethirdetés után a várost képviselő ügyvéd kijelentette: a helyhatósággal való egyeztetés után döntenek az esetleges fellebbezésről.

A  2-es villamos építése csak egy része a Szegeden zajló úgynevezett tömegközlekedési nagyprojektnek. Az új villamosvonal megépítése mellett felújították a meglévő 1-es, 3-as és 4-es villamosvonalakat és új szerelvényeket vásároltak. Elkészült egy új trolivonal is, a 10-es buszt kiváltó 10-es troli, ám itt a közbeszerzési eljárás során felfedezni vélt szabálytalanságok miatt még mindig késik az új vonalhoz szükséges járművek beszerzése.

The post Nem kell fizetnie a 2-es villamos kivitelezőjének: a bíróság szerint nem tehettek a késésről appeared first on Hunita.

Az új villamos a felújított Indóház téren. Fotó: Kelemen Zoltán Gergely/MTI

Szombat reggeltől menetrend szerint közlekedik Szeged új villamosvonala, a 2-es, amelyen az újonnan vásárolt alacsonypadlós Pesa Swing Szeged típusú villamosok szállítják majd az utasokat.

Botka László (MSZP) polgármester az átadási ünnepségen elmondta: a hamarosan lezáruló, csaknem harmincmilliárd forintos összköltségvetésű, uniós támogatással megvalósuló fejlesztés nyomán modern, európai színvonalú tömegközlekedési hálózat épült ki Szegeden.

Az 1-es villamosvonal szárnyvonalaként megépült 2-es vonalon 3745 méter új pályát építettek egy 205 méteres hurokfordulóval. Az új szakasz nyolcvan százaléka az országban egyedülálló módon füvesített pálya.

A polgármester tájékoztatása szerint az elektromos tömegközlekedés fejlesztését célzó program részeként az önkormányzat kilenc alacsonypadlós villamost is vásárolt, ezek közül négyet a lengyel Pesa Bydgoszcz SA már le is szállított, és májusig a többi jármű is megérkezik.

A 2-es villamosok szombaton üzemkezdettől már menetrend szerint járnak, ekkor megszűnik több, a vonallal párhuzamosan futó buszjárat, és megváltozik több trolibuszvonal végállomása is.

Az elektromos tömegközlekedés fejlesztését célzó projekt részeként felújították a város villamosvonalait, korszerűsítették a villamos- és trolibusz-járműtelepet, meghosszabbították a 8-as trolibusz vonalát, megépült az új 10-es trolibuszvonal, és az önkormányzat új alacsonypadlós trolibuszokat is vásárol.

Amiről a polgármester az ünnepélyes átadáson nem beszélt: a 2-es villamosvonalnak a többször módosított határidő szerint is 2010. szeptember 18-ára kellett volna elkészülnie. A csúszás miatt az önkormányzat 417 millió forint kötbért követel a kivitelező konzorciumtól. A konzorciumvezető cseh OHL ZS cég, illetve a Középszolg Kft. és a Kelet-Út Kft. azonban a kötbérkövetelést jogalapjában és összegszerűségében is vitatja. Az ügyben első fokon várhatóan jövő csütörtökön hirdet ítéletet a Szegedi Törvényszék.

Jelentős késéssel készült el egyébként az 1-es villamosvonal felújítása is, a trolibuszok vásárlása pedig ismét késedelmet szenved. Egy közérdekű bejelentés után ugyanis a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség vizsgálatot indított, mert a pályázat kiírásának időpontjában a Szegedre szállítandó trolik még nem létező járművek voltak, a tenderen győztes cég, a Skoda-Ikarus konzorcium mégis ezzel nyerte meg a pályázatot.

Az 1-es villamosvonal felújítása, illetve annak csúszása miatt több vállalkozó is beperelte az önkormányzatot, a beruházás idején elmaradt bevételeikhez szeretnének hozzájutni. Több olyan vállalkozás is van a Kossuth Lajos sugárúton, amelynek forgalma az út elzárása miatt a korábbi töredékére esett vissza. Egy fürdőszoba-felszerelést forgalmazó boltnak a raktárát autóval egyáltalán nem lehetett megközelíteni.

(MTI – Gidró)

The post Szombattól jár a 2-es villamos appeared first on Hunita.